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       铝塑膜是软包电池核心材料,技术壁垒高,生产工艺难度较高,大部分国产铝塑膜在耐电解液腐蚀性、冲深性能等方面不能达到要求,在某种程度上其技术难度超过锂电池的隔膜、正极、负极、电解液等,因此铝塑膜也成为锂电池材料中最后仍然依赖从国外采购的领域。
       从铝塑膜产业链看,其上游为压延铝箔、尼龙、粘结剂等原材料,中游采购去向为铝塑膜制造,下游为动力电池、消费电池和储能电池等领域。
       从铝塑膜下游采购应用产品发展趋势看,锂电池根据电解质形态的不同,可分为液态锂电池和聚合物锂电池,液态锂离子电池多用钢壳和铝壳包装,钢壳由于重量重且安全性欠佳,正被铝壳渐渐替代。聚合物锂离子电池一般是固体聚合物电解质,国内很多企业也使用液态电解液,统称为聚合物电池,电池外包装采用铝塑膜。相比液态锂电池,聚合物锂离子电池使用了胶体电解质,不会产生液体电池漏液、爆炸等问题,安全性更高、更轻薄。同时,通过使用铝塑膜作为电池外壳,聚合物锂电池的比容、重量等性能都有了较大提升。
       从铝塑膜采购需求市场看,软包电池因其具有高能量密度、高安全性、循环寿命长等优点,未来在动力电池领域的渗透率将会不断提升。
       目前全球及国内铝塑膜市场主要被日本 DNP 印刷、日本昭和电工等少数日本企业所垄断,我国国内大约85%左右份额需要从国外采购。从全球市场看,铝塑膜下游主要采购领域----软包电池受到国际主流车企的青睐,从大众、奥迪、奔驰、雷诺、日产及沃尔沃,到通用、福特及克莱斯勒,大量的PHEV/EV车型均采用软包电池。宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、天劲股份、捷威动力、万向A一二三、微宏动力等电池厂商都在积极布局软包电池。
       随着我国消费电子升级、以及在国家政策的大力支持下的新能源汽车发展环境逐步成熟,新能源汽车如今正处在快速发展阶段,新能源车也将成为铝塑膜中长期增长的主要驱动力。目前聚合物锂电池占到锂电能源比例较低,随着新科技不断升级,预计聚合物锂电池占比将大幅提高。同时,新能源汽车对锂电池安全性、电池容量等指标要求提升,也为铝塑膜材料带来大量采购需求。目前铝塑膜全球市场空间仅为数十亿元,随着下游采购需求的不断增长,预计到2030年软包电池在新能源汽车市场渗透率将达45%,与此同时对铝塑膜的采购需求量也将进入加速增长的阶段。


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